Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft

Wer in einem der drei neuen Limmatschiffe fahren will, braucht Glück, denn sie sind nicht immer im Einsatz. Die Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG) lässt nachbessern.

Am 2. April tritt der Sommerfahrplan für die zahlreichen Strecken der Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft auf dem Zürichsee in Kraft. Die Schiffe verkehren dann wieder öfter und länger. Auf einigen Strecken muss das Angebot jedoch reduziert werden.

Ein neues Schiff der Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG) ­müsste eigentlich seit Dienstagmorgen in Zürich sein.

Auf dem Zürichsee könnten sich bald nicht nur Schiffsverkehr, Schwimmende und Seevögel tummeln. Zur Debatte steht neu ein Solarkraftwerk – temporär für 30 Jahre. Dies fordert die EVP in einer Motion. Betroffene Interessengruppen sehen dabei Konfliktpotenzial.

In Küsnacht ereignete sich 2016 der Unfall der «MS Albis». Technisches und menschliches Versagen waren Grund dafür, dass das Schiff in den Anlegesteg prallte. 24 Menschen wurden verletzt. Nun veröffentlichte die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle ihren Schlussbericht zum Unglück.

Eine Fahrt auf dem Zürichsee machen derzeit nur Wenige, was sowohl am Wetter als auch an Corona liege, sagt die Zürcher Schifffahrtsgesellschaft.

Der Pegel des Zürichsees sinkt langsam: Bei der Messstelle im Zürcher Seefeld fiel er am Dienstagnachmittag unter die Marke von 406,6 Metern über Meer und damit von Alarmstufe 4 auf 3. Die Zürichsee-Schifffahrt bleibt aber vorerst weiterhin nur eingeschränkt möglich.

Wie immer, wenn die Temperaturen ein sommerliches Niveau erreichen, ist es auch in diesem Jahr in den Limmatschiffen bereits zu heiss geworden. Der Betrieb wird deshalb ab sofort bis auf Weiteres eingestellt, wie die SBB am Mittwoch mitteilten.

Die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle arbeitet noch immer am Bericht zum Unfall der MS Albis in Küsnacht. Eine Strafuntersuchung ist pendent, die Schuldfrage ungeklärt.

Dem Einbruch der Passagierzahlen folgt ein Einbruch bei der Nachfrage nach Essen. Die Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG) streicht daher zwölf Stellen im Bereich Gastronomie.

Der Unfall liess aufschrecken: Nach einem Böötler-Zwischenfall beim Höngger Wehr wurde die Limmat gedrosselt, um Unfälle zu verhindern. Dies hatte unerwartete Folgen: Schiff touchiert Brücke weil mit der Regulierung eine neue Gefahr verursacht wurde.

Anfang Juli ist in der Schweiz die Maskenpflicht im öffentlichen Verkehr in Kraft getreten. In Zug und Bus halten sich die Schweizer gut an die Vorschrift. Schiffspassagiere hingegen zeigen weniger Verständnis für die Maskenpflicht.

Die Schiffe der Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft ZSG stechen wieder in See. Nach knapp dreimonatiger Corona-Zwangspause startet die ZSG am 8. Juni doch noch in die Sommersaison.

Im vergangenen Jahr haben 1'736'910 Passagiere eine Fahrt mit der Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG) unternommen. Das sind zwar 2,44 Prozent weniger als im Erfolgsjahr 2018, aber 7,84 Prozent mehr als im Fünf-Jahres-Schnitt.

Die letzte Woche von der IG Seepärke vorgestellten Pläne zur Umgestaltung des Stadtzürcher Seebeckens beinhalten unter anderem eine Fussgängerbrücke neben der Quaibrücke. Die auf den Planskizzen dargestellte Höhe der Brücke könnte allerdings ein Problem für die Limmatschiffe darstellen.

Die am Dienstag von der IG Seepärke vorgestellten Pläne zur Umgestaltung des Stadtzürcher Seebeckens beinhalten unter anderem eine Fussgängerbrücke neben der Quaibrücke. Die auf den Planskizzen dargestellte Höhe der Brücke könnte allerdings ein Problem für die Limmatschiffe darstellen.

Das sommerliche Schwitzen in den drei verglasten Limmatschiffen «Felix», «Regula» und «Turicum» hat ein Ende. Ab 2023 sind neue, ganzjährig klimatisierte Boote mit Elektroantrieb im Einsatz.

Die Kursschiffe auf dem Zürichsee sind immer wieder mit Passagieren und Schwimmern konfrontiert, welche die Gefahr von grossen Schiffen unterschätzen. Die Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft sensibilisiert – wenn nötig alarmiert sie auch die Polizei.

Die Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft muss überraschend die Reparatur des Dampfschiffs Stadt Zürich stemmen. Zeit zum Ausruhen hat das Unternehmen nicht. Auch die übrige Flotte muss gewartet werden.

Das Flaggschiff der Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft fällt länger aus. Die 100-jährige Wellenanlage des Dampfschiffs muss aufwändig erneuert werden.

Beim Frühlingsputz der Passagierschiffe der Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG) soll der Zürichsee mit verbotenen Reinigungsmitteln verschmutzt worden sein. Droht diese Gefahr auch dem Vierwaldstättersee? Wir haben nachgefragt.

Rekordzahlen für die Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft (ZSG): Rund 1,61 Millionen Fahrgäste wurden von den 17 Schiffen vom 30. März bis am 21. Oktober transportiert. Dies sind 57 Prozent mehr als in der Saison 2017.

Horngegner will nun doch nicht, dass zwei Kapitäne bestraft werden. Er sorgte letzte Woche für Schlagzeilen, als bekannt wurde, dass er die beiden angezeigt hatte – nun hat er seine Meinung geändert.

Die Affäre um das Hornverbot setzt sich fort. Der Anwohner, der das Verbot bewirkt hat, geht nun mit Anzeigen gegen Schiffskapitäne vor, die trotz Verbot Hornsignale zur Warnung abgeben.

Beim Bürkliplatz in Zürich soll ein Seeuferrestaurant auf Stelzen im See entstehen. Der Kantonsrat hat diese Forderung gestern in Richtplan verankert. Der Zürcher Stadtrat steht der Idee jedoch kritisch gegenüber. Er will stattdessen das Schifffahrts-Tickethäuschen aufwerten.

Die Zürichsee-Schifffahrt muss rentabler werden – so will es der Zürcher Verkehrsverbund. Im Fahrplan 2020/21, der am Dienstag publiziert wurde, sind deshalb unrentable Verbindungen gestrichen. Dafür kommen neue hinzu, die mehr Passagiere versprechen.

Die hohen Temperaturen haben Auswirkungen auf die Limmatschiffe der Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft (ZSG): Die Schiffe stellen am Dienstag und Mittwoch ihren Betrieb ein.

Zürich hatte durchaus Pläne für Schiffahrt im grossen Sti: Eine Geschichte von alten Plänen und neuen Kapitänen.

Der Schiffsfünfliber wurde an Karfreitag abgeschafft. Trotzdem ist er an ZVV-Automaten weiterhin erhältlich. Wer allerdings den Zuschlag löst, erhält das Geld bar zurück.

Das Komitee "zur Rettung der Zürichseeschifffahrt" stoppt seine Initiative: Nachdem der Regierungsrat den ungeliebten Schiffsfünfliber überraschend abgeschafft hat, stellt nun das Komitee seine Unterschriftensammlung ein – es will aber dennoch wachsam bleiben.

Der Regierungsrat hat ein Einsehen: Nach nur 16 Monaten ist der heftig kritisierte Schiffszuschlag tot.

Eigentlich wollte die Kommission für Energie, Verkehr und Umwelt verhindern, dass es im Kantonsrat zur Wiederholung der Diskussion über den Schiffsfünfliber kommt. Passiert ist das Gegenteil – und auch der Nachtzuschlag kam unter Beschuss.

Seit der Einführung des Zürcher Schiffszuschlages hat die Zahl der Passagiere auf dem Zürichsee und der Limmat um ein Drittel abgenommen. Ein Desaster, finden Politiker aus Seegemeinden. Sie lancieren deshalb eine Volksinitiative, die den Zuschlag abschaffen will.

Die Kritik am Zürcher Schiffszuschlag ist gross - noch immer wird dessen Abschaffung gefordert. Der Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) spricht jedoch von einer "erfolgreichen Massnahme": Trotz einem Drittel weniger Passagiere konnten Netto-Mehreinnahmen von 2,4 Millionen Franken generiert werden.

Nach eineinhalb Jahren Sperre kehrt die Insel Ufenau zurück zum Alltag. Ab 23. April ist die Gastwirtschaft "Haus zu den zwei Raben" frisch renoviert wieder geöffnet. Dann geben auch die früheren Beizer auf der Ufenau ihr Comeback.

Trotz Empörung in den Seegemeinden und deutlichem Rückgang der Passagierzahlen: Der Zürcher Kantonsrat schafft den Schiffsfünfliber vorerst nicht ab. Für eine Fahrt mit einem ZSG-Schiff werden somit weiterhin fünf Franken fällig - zusätzlich zum normalen Billett.

Der Schiffsfünfliber wirft seit seiner Einführung hohe Wellen. Die Zürcher Regierung will an ihm festhalten: Es bestehe kein Anlass, den Schiffszuschlag wieder abzuschaffen.

Der Pächter der Gastronomie auf den Zürichseeschiffen muss ein Viertel der Festangestellten entlassen. Grund für die Kündigungen ist der sinkende Umsatz seit der Einführung des Schiffszuschlages.

Anhänger der hornenden Zürichsee-Schiffe haben eine Online-Petition gestartet, welche das Hornen beim An- und Abfahren wieder zurückbringen soll. Sie wenden sich somit direkt an Bundesrätin Doris Leuthard, die dem Bundesamt für Verkehr (BAV) vorsteht.

Die neue Fähre hat ihren Arbeitsort erreicht – die «Meilen» wird ihre gleichnamige Vorgängerin ablösen.

Die Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft hat im ersten Halbjahr 2017 fast ein Viertel weniger Passagiere transportiert als jeweils in den Jahren zuvor. Grund dafür ist der Schiffsfünfliber.

Fans des FC Winterthur reisen Samstag mit dem Kursschiff zur Partie gegen Rapperswil. Die Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft hat keine Bedenken.

Nachdem ein unbekannter Kläger die Schiffshorn-Geräusche vom Zürichsee verbannt und damit einen nicht abklingenden Shitstorm ausgelöst hatte, schlägt eine Rentnerin zurück – mit einer ebenso kreativen wie effektiven Protestform: Sylvia Bachofen, 85-jähriges «Seemeitli», schwimmt, wann immer es das Wetter erlaubt, so nahe an die Zürichsee-Schiffe heran, dass diese das Horn betätigen müssen.

Die beiden über 100 Jahre alten Raddampfer sind die Aushängeschilder der Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft (ZSG). Aber sie sind teuer im Unterhalt. Zweifel an der Zukunft der Dampfschiffe räumt ZSG-Direktor Roman Knecht aber aus.

Seit vergangener Woche kündigen die Kursschiffe auf dem Zürichsee ihre An- und Abfahrt an einem Steg nicht mehr mit einem kurzen Hornen an: Nach einer Lärmklage muss die Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft auf die über 50-jährige Tradition verzichten.

Im ersten Halbjahr nach der Einführung des Schiffsfünflibers ging die Zahl der Fahrgäste bei der Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft um rund 25 Prozent zurück.

Es ist immer noch zu heiss für eine Fahrt in einem Limmatschiff: Der Schiffsverkehr auf der Limmat wird voraussichtlich erst am Samstag wieder aufgenommen, wie es bei der Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft (ZSG) auf Anfrage hiess.

Die Stadtpolizei Zürich hat die zwei mutmasslichen Täter, die vor einer Woche einen gestohlenen Koffer vor der Nationalbank deponiert und dadurch einen Grosseinsatz der Stadtpolizei ausgelöst hatten, festgenommen.